Lo scafo del Saffier SL 46 è realizzato con avanzate tecniche di laminazione. Ciò include un gelcoat isoftalico e una resina barriera a base di vinilestere. Utilizzando un metodo di infusione sottovuoto, lo scafo incorpora schiuma rigida Divinycell in tutto, tranne nella zona della chiglia, che presenta una robusta costruzione in lamina solida.
Le caratteristiche chiave del design dello scafo includono una barra di traino integrata per una maggiore resistenza e durata. Per supportare i notevoli carichi provenienti dalla chiglia e dall'albero, lo scafo è rinforzato con una robusta griglia in acciaio zincato.
Per un'efficace isolamento acustico, le fondamenta del motore sono integrate in modo impeccabile in vetroresina rinforzata (GRP). Lo scafo presenta sei finestrini integrati Arrow, che offrono sia estetica che visibilità dall'interno. Inoltre, la barca è dotata di un bompresso fisso in carbonio progettato per prestazioni ottimali con un code zero o un gennaker. La versatilità dello scafo è completata da un portello poppiero pieghevole, offrendo comodità e adattabilità in varie condizioni di navigazione.
La coperta è realizzata con gelcoat a base isoftalica e resina a base di vinilestere, rinforzata da schiuma rigida Divinicell. Dispone di un robusto attacco di prua, di un sistema di ancoraggio integrato e di bitte retrattili per l'ormeggio. Le paratie con stecconi in acciaio inossidabile, comprensive di doppie cime di sicurezza, paratii e pulpiti, migliorano la sicurezza. L'hardware Harken, come argani, bloccaggi e carrelli, contribuisce alla funzionalità affidabile. Il binario autovirante per la randa è integrato davanti all'albero, con il sistema di avvolgimento autovirante della randa posizionato sotto coperta per far scorrere agevolmente il piede della randa sulla coperta. Otto oblò incassati e finestrini laterali nel tetto del coachroof con oblò garantiscono luce naturale sufficiente e ventilazione ottimale. Ulteriori caratteristiche includono un vano bombole del gas separato nel vano ancora e due vani portaoggetti nei lati della coperta di poppa per parabordi e cime d'ormeggio.
Il layout del pozzetto può ospitare fino a 10 persone, con due ampie panche a L con schienali alti per garantire il comfort, un grande tavolo da pozzetto con portabicchieri e refrigeratori per il vino. Il tavolo ha un display GPS integrato da 15 pollici collocato centralmente. È possibile aggiungere un frigorifero esterno. Lo sterzo a doppia ruota con comandi sul piedistallo, insieme a verricelli posizionati in modo pratico, facilita la navigazione facile a una sola persona. Due portelli nel fondo del pozzetto di poppa forniscono spazio di archiviazione aggiuntivo, mentre uno spazio integrato nel pozzetto di poppa consente uno stivaggio rapido del salvagente in acqua.
Layout del pozzetto SL 46 MED:
La variante MED vanta un grande ponte di poppa con quattro sedili scorrevoli per il timoniere che possono trasformarsi in lettini. La piattaforma da bagno pieghevole, accoppiata con una solida scaletta da bagno integrata, garantisce un facile accesso all'acqua.
Layout del pozzetto SL 46 NORTH:
La versione NORTH presenta un pozzetto di mezzo riparato, con opzionali schienali rimovibili "da signore" per un comfort migliorato del timoniere. Un grande vano sotto la spiaggia a poppa per lo stoccaggio del tender è accessibile tramite la piattaforma da bagno pieghevole integrata nello specchio di poppa. La soluzione perfetta quando è necessario avere il tender gonfiato facilmente accessibile.
La chiglia, in ghisa con una solida bulbo in piombo, offre massima stabilità e presenta un profilo Naca per prestazioni ottimali. La profondità standard è di 2,20 metri, con un'opzione di chiglia da regata di 2,60 metri. Il timone a pala bilanciata profonda (Jefa) con cuscinetti a rullini offre una guida precisa. Due plance con una ruota di timone dal look in carbonio e un pilota automatico sottocoperta contribuiscono a migliorare il comfort di guida.
Tutti gli argani, i carrelli e i blocchi del Saffier SL 46 vantano la qualità Harken con una stampa personalizzata di Saffier Yachts. La configurazione include due argani autoself Harken 50, una rotaia autovirante per la randa e blocchi essenziali sia per la randa che per il fiocco. Inoltre, troverete due set di bitte ad occhiello Spinlock, quattro occhielli pieghevoli nel pozzetto per l'attacco delle cime di sicurezza, sei bitte pieghevoli per l'ormeggio e luci di navigazione affidabili.
Alluminio di Selden:
- Albero, crocette e boma standard realizzati in alluminio di alta qualità di Selden
Albero:
- Equipaggiato con sartie per randa, fiocco e gennaker/code zero, tutte realizzate in Dyneema con moschettoni
- Staysail in Dyneema
- Avvolgitore Furlex per il fiocco
- Due crocette
- Tutte le sartie, gli attacchi, i moschettoni e i tacci sono realizzati in acciaio inossidabile premium 316
- Luce di navigazione tricolore standard e luce motore montate sull'albero
Boma:
- Due linee di rizza o rizzatura a singola linea su entrambi i rizzamenti
- Attacco per una controllo supplementare della vela
- Contrasto
Opzionale albero completamente in carbonio:
- Finitura lucida per un aspetto elegante
- Estremità superiore estesa per ospitare una randa fathead
- Binario sull'albero e carrelli sulla vela
- Attrezzature rod e tacci Gibb.
- Opzionale boma avvolgente elettrico per la randa principale
- Opzionale avvolgente elettrico per il fiocco
L'albero in carbonio assicura prestazioni massime in tutte le condizioni di navigazione.
Il Saffier SL 46 ha una randa di 68 m² e un fiocco autovirante di 50 m², entrambi realizzati in materiale dacron di alta qualità da Elvstrøm Sails, con due rizzamenti nella randa, steccati e sacche per le vele.
Opzionali vele Elvstrøm EPEX laminate per una maggiore durata e prestazioni.*
Il Saffier SL 46 offre un interno spazioso e lussuoso, con una superba cabina armatoriale, un salone ampio e idoneo per la navigazione, un generoso bagno/doccia, una cabina(i) per famiglia o amici o una stanza utility. Gli elementi interni includono legno di quercia chiaro finitura seta opaca, rivestimenti in pelle, top cucina in Corian, pavimento antigraffio e rivestimenti di alta qualità per sedili e cuccette in tessuto.
Salone:
Il salone offre una seduta comoda, con un lungo divano a U e tavolo sul lato di sinistra, e una zona salotto con tavolo da lavoro/navigazione sul lato di dritta. L'altezza del salone è di 2,05 metri.
Cucina:
Superficie di lavoro:
- Costruzione in Corian per uno spazio di lavoro resistente ed esteticamente gradevole
Sistema di raffreddamento:
- Frigorifero attentamente isolato con apertura laterale e superiore
Lavello:
- Lavello extra profondo con acqua corrente
Attrezzature di cottura:
- Fornello a gas a due fuochi con forno
- Design ben giambellino con binari di sicurezza per la stabilità
- Dispositivo di blocco per la porta del forno e per il fornello durante la navigazione o in marina
- Interruttore di sicurezza sul tubo del gas per un utilizzo sicuro
Stoccaggio e organizzazione:
- Armadio per stoviglie e cassetto per posate per una conservazione organizzata.
- Spazio dedicato per pentole/padelle e altri utensili da cucina.
- Posti designati per bidoni dei rifiuti e altri oggetti.
Queste specifiche tecniche garantiscono una cucina ben attrezzata ed efficiente, fornendo al proprietario un ambiente di cottura pratico e confortevole a bordo.
Cabina armatoriale anteriore
Sufficienti armadietti nella cabina armatoriale, un oblò e finestrini nello scafo. Due configurazioni della cabina sono disponibili: una con armadietti aggiuntivi e un lavandino. L'altra configurazione ha un bagno e una doccia privati per il proprietario.
Cabine di poppa
Le due cabine di poppa sono progettate con comode cuccette doppie. Ogni cabina è dotata di armadietti appendiabiti per una conservazione comoda e ampio spazio di stivaggio sia sotto che sopra le cuccette. In particolare, la cabina di poppa di dritta offre la flessibilità di essere convertita in una stanza utility, aggiungendo versatilità alla disposizione a bordo.
Toilette e doccia
Il bagno offre uno spazio generoso, con servizi igienici, lavandino, doccia separata e opzioni di stoccaggio. La zona è ben ventilata, garantendo un'esperienza confortevole e rinfrescante.
Il Saffier SL 46 è alimentato da un motore Yanmar da 45 HP accoppiato a un saildrive e un'elica abbattibile a 2 pale. Il motore è montato su una solida base per mitigare efficacemente le vibrazioni e ridurre al minimo il rumore operativo. Facoltativamente si può aggiungere potenza con il motore diesel Yanmar da 80 HP.
Il sistema di propulsione presenta un tubo di scarico in gomma per l'acqua di raffreddamento, garantendo un raffreddamento efficiente e affidabile durante il funzionamento. In particolare, il motore è configurato per il raffreddamento con acqua dolce, migliorando le sue prestazioni complessive e la longevità.
A bordo del SL 46 ci saranno 400 litri d'acqua. Per una stabilità ottimale ci sono due serbatoi, uno su ogni lato della barca. I serbatoi saranno riempiti tramite prese di coperta e le pompe distribuiranno l'acqua a tutti i lavandini e le docce.
Il SL 46 ha un sistema di due pompe di sentina. Una manuale e una elettrica con galleggiante automatico.
Il SL 46 è dotato di serbatoi di acque reflue per i servizi igienici e lo spazio doccia.
Il Saffier SL 46 è dotato di un sistema elettrico a doppio circuito per soddisfare efficientemente le diverse esigenze a bordo. Un circuito, composto da una batteria da 12v e 100 Ah, è dedicato all'avviamento del motore, garantendo un'accensione rapida e affidabile. Il secondo circuito prevede una batteria deep-cycle da 24v e 3x 225 Ah progettata per le applicazioni generali a bordo.
La ricarica di queste batterie è facilitata da un alternatore da 115A che preleva energia dal motore durante il funzionamento o tramite l'energia a terra quando ormeggiato.
La barca è dotata di illuminazione sufficiente in tutte le cabine, comprese luci regolabili per lettura sopra sedili e cuccette per un comfort personalizzato.
Inoltre, interni e pozzetto sono attrezzati con prese elettriche da USB-C e 110v/220v per caricare vari dispositivi. Il quadro elettrico è dotato di interruttori automatici, offrendo controllo e sicurezza per il sistema elettrico. I misuratori di acqua e diesel contribuiscono al monitoraggio efficace dei livelli a bordo. Tutte le luci di navigazione a LED obbligatorie, la luce di steaming e la luce d'ancora assicurano la visibilità di notte.
L'inverter opzionale consente l'operatività di un sistema da 230v quando in acqua, permettendo l'uso di elettrodomestici come macchina da caffè e boiler. Ogni barca è fornita con un diagramma di cablaggio personalizzato.
Dotato di 8 boccaporti, 2 oblò apribili, traversine della plancia, e 7 aperture di ventilazione automatiche distribuite per il salone, la cabina di poppa, il vano testa di prua e la cabina di prua. Inoltre, dispone di una ventilazione elettrica dedicata per la sala macchine.
Il Saffier SL 46 è dotato di un sistema di sterzo a doppia ruota che assicura una guida sicura e precisa del SL 46. Questa configurazione di sterzo progressivo migliora l'esperienza di vela con un controllo ottimale.
Sulla console di fronte al volante troverai il display e la leva del motore, i comandi per le eliche di prua e poppa, i comandi dell'argano dell'ancora e la bussola illuminata.
Le misure di sicurezza includono un pozzetto autodrenante, passacavi stagni, doppie morse per i tubi, tubi non diffusivi per il wc, cavi elettrici ben disposti, fori di scarico per un drenaggio facile e un pozzetto accessibile con botole di ispezione. Sono posizionati strategicamente tre estintori e un rilevatore di fuoco e fumo.
Il Saffier SL 46 ha la certificazione CE, classificata nella Categoria A. Questa certificazione attesta l'aderenza della barca a rigorosi standard di sicurezza e costruzione