En fibre de verre renforcée d’une épaisseur de 7mm, de 15mm au centre, de la proue à la poupe, et de 22mm au niveau de la quille avec 4 varangues pour la répartition des forces de la quille. Ligne de flottaison et liston intégrés dans le gelcoat.
Construction en fibre de verre sandwich avec pont et plancher du cockpit en gelcoat anti-dérapant. Pont équipé d’un rail de fargue avec trous d’évacuation d’eau. Coffre à ancre sous le pont avant. Sur le pont avant, un panneau de pont en aluminium permet d’aérer, d’évacuer et d’éclairer la cabine. Un rail d’écoute pour le foc auto-vireur est placé à l’avant de la cabine. Une écoutille sur la plage arrière donne accès à un espace de rangement. Une écoutille coulissante en polyester donne accès à l’entrée de la cabine. Des hublots en plexiglas sont installés sur chaque côté de la cabine et deux mains courantes sont fixées sur son toit.
Grand cockpit pouvant accueillir 6 personnes. Ecoutes, drisses et système de prise de ris peuvent être opérés par le barreur. Le cockpit est auto-videur et son plancher anti-dérapant. Le dossier et l’assise des banquettes assurent un excellent confort. Une table amovible (en option) peut être installée dans le cockpit.
A l’avant, une couchette en V de 2m de longueur avec, en dessous, de l’espace pour divers rangements et pour l’installation de toilettes. A babord et tribord, 2 étagères. De chaque côté du carré, une banquette/couchette de 2m de long avec espace de rangement en dessous.
Côté tribord, un coin cuisine avec réchaud et évier avec eau courante (réservoir de 32l).
Côté babord, un placard. Un réfrigérateur peut être également installé en option.
Couleur des revêtements intérieur au choix. Spots et plafonniers assurent l’éclairage de la cabine.
Quille à bulbe en plomb massif fixée par 4 boulons et écrous de 22mm. Tirant d’eau de 1,03m avec la quille standard et de 1,30m avec la quille de course.
Gouvernail compensé avec barre franche et stick.
Fabriqué à partir de dacron de haute qualité qui a subi un processus de raidissement pour que les voiles conservent leur forme et leur résistance à l'usure. La grand'voile est livrée en standard avec 2 ris.
La Saffier Sc 8M Cabin peut être équipée d'un moteur diesel Yanmar 2 YM de 15 ch avec saildrive, avec un tableau de bord comprenant un compteur d'heures, un compte-tours et des alarmes.
En alternative, le bateau est disponible avec un moteur électrique Aquamot POD de 4,3 kW - 48V, combiné avec 2 batteries lithium Aquamot de 48V - 4,1 kW, offrant une capacité totale de 8,2 kW.
A la proue, feux babord et tribord ; feu de poupe ; feu tricolore en tête de mât ; feu compartiment moteur.
Mât, barres de flèche et bôme sont en aluminium de marque Selden. Tout l’accastillage est en acier inoxydable de haute qualité. Bôme équipée de 2 bosses de ris (passant à l’intérieur de la bôme) et d’un hale-bas réglables depuis le cockpit. Le mât, fixé sur le toit de la cabine peut être descendu à l’aide d’accessoires disponibles en option. Toutes les drisses passent à l’intérieur du mât. Haubans, galhaubans et ridoirs sont en acier inoxydable.
- Pompe de cale à main
- 4 pare- battages
- 4 aussières
Capote arrière basse
Capote arrière haute
Housse de foc
Capote de roof
Lazy bag
Pavillon national avec hampe
Compas
Indicateur de direction du vent
Nom du bateau et port d’attache
Hélice repliable
Echelle amovible
Ancre avec ligne de mouillage de 30m
Table dans le cockpit
Batterie de service
Réfrigérateur 32l
Grand’voile et foc en laminé
Genaker
Accessoires du genaker
Ceinture de protection en teck
Bandeau inoxydable sur ceinture de protection en teck
Toilettes chimiques
Toilettes fixes
Connexion électrique au quai
Combiné indicateur de vitesse/sondeur
Anémomètre
Autopilote sur pont
Autopilote sous pont
Vhf Atis
GPS E90
Combiné radio/cd/mp3/i-pod avec haut-parleurs
Mât et bôme satiné
Pont, banquettes et plancher de cockpit en teck « Esthec »
Bosse de ris
Hale-bas rigide