Tijdlijn Archive | Page 3 sur 4

1960

Réalisation de rêves à Sydney

Richard Hennevanger démarre son chantier à Sydney (Australie) en construisant le Santana 22 et le Santana 26

Naissance de Dennis

Naissance de Dennis à Mona Vale hospital- Australia

1965

1968

Naissance de Dean

Naissance de Dean à Mona Vale hospital- Australia

Travail sur Gretel 2

Richard Hennevanger travaille sur Gretel 2, un 12 m. JI en course dans la Coupe de l’America de 1970. Gretel 2 est le premier challenger australien a gagner une course en finale.

1968

1970

Collaboration avec Ben Lexcen

Lors de la campagne Gretel 2, Richard rencontre l’architecte Bob Miller, futur Ben Lexcen, créateur d’Australia II, premier bateau non américain à remporter la Coupe de l’America en 1983. Ensemble, ils conçoivent un ketch de 56 pieds pour réaliser le rêve de Richard : naviguer autour du monde en famille.

Lancement du Spirit of Sydney

Le ketch baptisé “Spirit of Sydney” est prêt à entamer le tour du monde.

1972

Famille en tour du monde

La famille Hennevanger, les parents, Richard et Béatrice et leurs deux fils Dennis et Dean, naviguent autour du monde.

Installation aux Pays-Bas

Il est temps de donner aux garçons une éducation plus classique. La décision est prise de vendre Spirit of Sydney et de s'installer aux Pays-Bas.

1980

Succès en planche à voile

Dennis navigue au plus haut niveau en planche à voile et en surf et remporte trois championnats nationaux et deux titres européens. Parallèlement il entame des études d’officier de marine.

Richard Hennevanger 1982

Richard démarre un petit chantier naval à Ijmuiden, essentiellement consacré à l’entretien de la flotte de pêche, des coast guards et des bateaux pilotes.

1982

1984

Lancement du catamaran « Hot Legs »

Dean commence à travailler avec son père après avoir étudié l’architecture navale. Son premier projet est la construction d’un catamaran radical baptisé “Hot legs”

L’expérience maritime se développe

Richard continue à travailler avec Dean, Dennis commence à travailler comme Skipper ou comme second sur les grands yachts de l’époque (35 m).

1986

1997

Nouveau port de plaisance à IJmuiden

Une nouvelle marina est construite à Ijmuiden. Il devient possible d’avoir un anneau pour un bateau de plaisance au coin de la rue. Richard décide de construire un petit voilier qu’il décrit ainsi : “ un voilier petit mais marin pour naviguer à la journée dans la baie d’Ijmuiden”.

Saffier Yachts voit le jour

Dennis et Dean décident que ce petit bateau mérite d’être présenté au salon nautique. Lors d’une réunion de famille, ils choisissent le nom Saffier et Dennis esquisse un logo en forme de diamant, facilement reconnaissable sur les voiles et mémorisable dans toutes les langues.

1998

Première exposition et commandes

Le Saffier 6.50 est présenté au salon Hiswa à Amsterdam. En deux mois 15 bateaux sont vendus et la famille se lance dans la construction en série. L’expérience de Richard en Australie se révèle essentielle.

Démonstration de la tenue en mer

En mai, Dennis et le journaliste Jan Briek traversent 110 miles de Ijmuiden à Lowestoft à bord du Saffier 6.50. Vent de 28 nœuds et vagues de 2-3 m mettent le bateau à l’épreuve. L’article publié dans Telegraaf et Waterkampioen booste les ventes et la coque n°50 est livrée en 2000.

2000

2001

Transmission familiale

Dennis et Dean rachète le chantier à leur père qui profite de sa retraite pour aller naviguer avec sa femme aux Antilles. Bien sûr, il est toujours disponible si ses garçons ont besoin d’un conseil.

Lancement du Saffier 8 mètres

Un nouveau modèle est lancé : le Saffier 8 m. Parmi une sélection de cinq yachts, il est nominé pour le titre de Yacht néerlandais de l’année. 50 exemplaires sont produits et sa production s’arrête en 2009.

2003

2008

Lancement du Saffier Se 26 ft

Le Saffier Se 26 ft est lancé, premier yacht avec toutes les manœuvres au barreur, équipé d’une barre à roue. Nouvelle référence des daysailers, il remporte le Yacht européen de l’année et plus de 140 unités sont produites jusqu’en 2020.

Percée internationale

Remporter le titre du European Yacht of the Year avec le Saffier Se 26 a exposé le chantier à l’international. Les commandes viennent soudainement du monde entier et la marque Saffier est reconnue par tous.

2009

2010

Solutions durables

Le Saffier SE 23 est lancé et est unanimement élu European Yacht of the Year 2011 par le jury. Premier Saffier doté d’une propulsion électrique et de ponts en Esthec au lieu du teck, il marque le début d’une approche plus durable qui se poursuit dans tous les yachts Saffier actuels.

Rebranding

Le chantier commence à différencier sa production en l’intégrant dans deux gammes baptisées Saffier Elegance and Saffier Classique, Se ou Sc. The gamme Se étant la plus contemporaine et le Sc regroupant les bateaux aux lignes plus classiques.

2012

Saffier Nitro construit

Le Saffier Nitro, prototype 100 % course, monte sur le podium et remporte de nombreuses régates prestigieuses comme Cowes, Kiel ou la North Sea Regatta. Il sert aussi de plateforme pour tester de nouvelles technologies et équipements.

Lancement du Saffier SE 33 UD et du Saffier SC 8m Cabin

Deux voiliers sont lancés cette année-là : le Saffier Se 33 UD et le Saffier Sc 8m Cabin. Les deux sont salués par la presse internationale et reçoivent leur lot de distinctions. Le Saffier 33 est le premier Saffier capable de planer tout en étant mené en solitaire. 80 unités seront produites. Quant au Saffier Sc 8m, il est toujours en production et a dépassé depuis longtemps les 100 unités.

2013

2018

Début à boot Düsseldorf

Le Saffier SE 37 Lounge fait ses débuts à Düsseldorf. Avec ses deux barres à roues avancées et sa carène rapide, il est performant et facile à manier seul. Son grand cockpit en fait le bateau idéal pour profiter d’une journée en mer avec 8 à 10 invités.

Richard décède

Janvier est marqué par la disparition de Richard Hennevanger. Les funérailles du patriarche ont lieu au chantier où sa famille, ses amis et beaucoup d’autres rendent un dernier hommage au fondateur du chantier. Richard est salué dans la presse locale pour ses réalisations mais aussi pour son approche humble et paisible de la vie.

2020

Lancement du Saffier SE 27 Leisure

Le mois de janvier est aussi celui du lancement du Saffier Se 27 Leisure. Le chantier n’avait jamais enregistré autant de commandes au salon de Düsseldorf. Un dessin ravageur et beaucoup de soin au niveau des détails en font la star du salon. Le Se 27 est sacré Bateau de l’année.

Saffier SE 27 Leisure remporte

A l’issue des tests effectués à la Rochelle, le Saffier Se 27b Leisure est sacré European yacht of the Year. Entre-temps, plus de 100 unités ont été commandées.

2021

Saffier SE 33 Life remporte

Le Saffier Se 33 Life succède au Se 33 UD et remporte en janvier 2022 le trophée European Yacht of the Year, marquant la première fois qu’un chantier reçoit ce prix deux années de suite. Saffier Yachts compte six nominations et quatre trophées, parmi les chantiers les plus récompensés.

Ouverture du nouveau chantier naval

En 2022, Saffier Yachts ouvre un nouveau chantier moderne. Conçu pour l’avenir, il offre plus d’espace, plus d’efficacité et la possibilité de construire de manière encore plus durable. Prêt pour la prochaine génération de navigateurs.

2022

2024

Lancement du Saffier SE 24 Lite

Le Saffier SE 24 Lite, un modèle entièrement nouveau au design moderne et au maniement ultra-léger, est présenté avec beaucoup d’éloges. Il est nommé et plus tard couronné European Yacht of the Year 2024, preuve qu’il séduit à tous points de vue.

Lancement de la gamme Luxury

Saffier Yachts présente sa nouvelle gamme de luxe avec le lancement du SL46 MED lors du Boot Düsseldorf 2024. Ce modèle allie design élégant, confort supérieur et savoir-faire exceptionnel, établissant une nouvelle référence pour les yachts à voile modernes.

2025

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