Saffier Sc 6.50 Cruise - Saffier Yachts

Dennis Hennevanger о новой лодке Sc 6.50 Cruise:

Мы проектировали эту модель неспешно. Старая модель 6.50 имеет достаточно большое наследие в Голландии, будучи очень остойчивой и мореходной лодкой, и мы конечно хотели сохранить это нетронутым.

Корпус является одним из аспектов мореходности дэйсейлера, сохранить восстанавливающий момент также очень важно. Создав новую форму киля, значительно снизив центр тяжести в нем, мы завершили дизайн с 20% меньшим весом в киле при лучшем восстанавливающем моменте.

Кроме того, еще большую мореходность судну придает новый такелаж и штурвал, особенно когда судно идет против ветра. Такелаж оснащен большим Гротом и само-закручивающимся Стакселем. Более того, можно дополнить такелаж закручивающимся парусом «code zero». Это эффективно увеличивает площадь парусности, как при подветренной стороне, так и при достижении ветра, а управлять также просто, как и закручивающимся Стакселем.

Основные характеристики

Прекрасные классические линии в сочетании с современными технологиями
Просторный кокпит для комфортного размещения 6 человек
Очень простое управление в одиночку с места рулевого, легкая постановка парусов
Современный дизайн такелажа в сочетании с бульб-килем и глубокой лопастью руля
Очень мореходное, остойчивое судно, с соотношением балласта 50%
Дизельный двигатель или электро-привод
Flexiteek — дизайн тика, не требует большого ухода и прекрасно выглядит

Соло или с 6 членами экипажа на борту

Новая палуба и кокпит имеют больше места и сидеть с гостями на борту стало еще удобней; но эта лодка также проста для хождения в одиночку – контроль и управление парусами осуществляется с места рулевого, что является настоящим преимуществом.

По-настоящему радуют клиентов небольшие, почти незаметные детали, такие как встроенные держатели для чашек и короба для фалов и линий.
Внутри лодки также есть значительные улучшения. Было добавлено еще больше пространства, доступ очень удобный. Дизайн понравится широкому ряду яхтсменов, ищущих простую в управлении лодку, открытого типа, с прекрасными линиями и комфортом на борту, мореходностью и остойчивостью дэйсейлера.

Спецификация

Длина	6,50 м
Длина по ватерлинии	5,80 м
Ширина:	2,05 м
Осадка:	0,95 м
Водоизмещение:	900 кг

Грот:	13 м²
Само закручивающийся Стаксель:	8 м²
Закручивающийся парус «code zero»:	25 м²
Вес киля:	400 кг
Высота мачты над ватерлинией:	8.80 м

Гелькоут, цвет голубой сапфир «sapphire blue» ( Номер ral 5004) с белой ватерлинией, ламинированной в гелькоут fibreGlass, усиленный полиэстер, толщиной 7мм от носовой части к корме, 15мм толщина под килевой зоной.
Зона крепления киля усилена ламинированным ровингом, имеет 4 ребра для распределения нагрузки.

Палуба – сэндвич, анти-скользящее покрытие на палубе и полу кокпита, ламинирован гелькоутом.
На палубе 4 складные швартовые утки, в передней части палубы – место для якоря
Система закрутки была помещена под палубу, Стаксель может огибать палубу.
1 x лебедка (Harken) на консоли.
1 рейлинг для само-закручивающегося Стакселя.
Кокпит – очень просторный и эргономичный, рассчитан на 6 человек. Всеми фалами, концами, линями и веревками можно управлять с места рулевого в одиночку.
Держатели для чашек и короба для фалов встроены в кокпит. В кормовой части палубы имеется люк – доступ к двигателю.В передней части кокпита находится люк, предлагающий достаточно широкий проход в интерьеры лодки. Консоль, расположенная в передней части входа, снабжена датчиками, ЛАГ, эхолотом, ветровыми инструментами* и магнитным компасом*.
Стол в кокпите* может быть установлен на полу в кокпите.

Имеется комната для хранения парусного оснащения, еды и прочего..
Имеется возможность установить холодильник*.

Киль из литого свинца, гоночный киль современной формы с бульбой.
Сбалансированное глубокое перо руля с тиковым румпелем. Пропеллер из нержавеющей стали и ламинирован в руль.

Все клапаны, кожухи и воздухоотводные клапаны выполнены из латуни. Вся система трубопровода одобрена согласно ISO и CE стандартам.

Мачта, краспицы и гик выполнены из алюминия, типа Selden.
Мачта может быть укорочена без помощи крана.
Все металлические детали выполнены из высококачественной стали.
Гик оборудован двумя линями рифления (идущими через Гик) и ножным ремнем (kicking—strap).
Лини рифления и ножные ремни направлены под кокпитом.
Все фалы бегут через мачту.
Тросы основного такелажа, нижнего такелажа, носовой и кормовой частей выполнены из нержавеющей стали с талрепами.

Выполнены из высококачественного материала Dacron, прошедшего через процесс жесткости, что бы паруса сохраняли свою форму и износоустойчивость. Грот идет в стандарте с 2 рифами. Стаксель имеет само закрутку.

Механическая трюмная помпа, 4 кранца, 4 швартовые лини.

СЕ, D