Lignes harmonieuses et excellentes performances
Le tout nouveau Saffier Se 23 est conçu pour ceux qui apprécient la qualité de fabrication, les lignes harmonieuses et d’excellentes performances. Un voilier de petite dimension idéal pour naviguer avec famille et amis et aussi pour régater avec succès autour des bouées.
Reinforced fibreglass 7 mm thick. 15 mm in the middle from stern to bow. 22 mm at keel area. Standard hull colour; Saphire blue. (RAL 5011) Keel surface equipped with 4 athwart ships beams for distributing the keel forces. Water and striping are laminated in the gel coat. On the sides a rubbing stroke of stainless steel half round.
Construction en fibre de verre sandwich, pont et plancher de cockpit en gelcoat anti-dérapant. Coffre à ancre sous le pont avant. Foc auto-vireur avec emmagasineur sous le pont et chariot et rail d’écoute sur le pont. Deux winches placés en arrière du roof pour hisser la grand’voile,etc…
Cockpit ergonomique spacieux pouvant accueillir 6 personnes. Ecoutes, drisses et autres bouts peuvent être opérés par le seul barreur. Un grand espace de rangement étanche est disponible en arrière du cockpit. Sous le pont avant se trouve une couchette double de 2,10m x 1,80m avec de chaque côté des casiers pour le rangement de vètements et boissons.
A bulb keel solid lead with 3x 22mm bolts.
Safran suspendu avec barre franche et stick.
Moteur électrique Bellmann de 2.4 KW (8 ch) avec cables, commande de gaz et hélice repliable. Batterie lithium 24V/40Ah. Le moteur peut fonctionner pendant environ 1h30 à ¾ de sa puissance. Une seconde batterie peut être montée en option pour une autonomie d’environ 3h à ¾ de puissance.. Chargeur de batterie et cable de connexion au quai inclus.
Mât, barre de flèche et bôme en aluminium de type Sparcraft. Démontage manuel possible. Accastillage en acier inox de haute qualité. Bôme équipée de deux bosses de ris. Toutes les drisses passent à l’intérieur du mât. Haubans en acier inox avec ridoirs.
Voiles en dacron de haute qualité, renforcé pour une meilleure stabilité de forme. Grand’voile équipée de 2 ris.
Pompe de cale à main.
Autres couleurs de coque (gelcoat)
Pont et plancher de cockpit bicolore
Housse de grand’voile
Lazybag et lazyjacks pour grand’voile
Housse de foc
Capote de roof
Taud de cockpit
Nom et port d’attache du bateau sur le tableau arrière
Pavillon national avec hampe et support
Hampe sur mesure
Barre type « Cobra »
Indicateur de direction du vent
Ancre avec ligne de mouillage de 20m avec 5 premier mètres lestés
Feu de navigation en tête de mat (blanc 360o)
Compas plat monté sur plancher de cockpit
Tack-tick capteur de vitesse et de profondeur monté en pied de mât
Coussins pour banquettes
Batterie lithium supplémentaire pour moteur électrique
Echelle inox amovible
Genaker
Bout-dehors et accastillage Harken pour genaker
Grand’voile et foc Quantum, technologie Fusion mx
Génois Fusion Mx et spinnaker avec tangon et accastillage
2 winches supplémentaires
Haubans en dyform et drisses en cordage dyneema
Mât, bôme et barre de flèche laqués blanc ou noir
Coque et pont finition métal doré ou argenté
Pont recouvert de teck « Esthec » ( voir pour détails esthec.com)
Plancher de cockpit et banquettes recouverts de teck « Esthec »
Remorque à double essieux
Le Saffier Se 23 est un daysailer compact, moderne, aux lignes harmonieuses et à l’allure classique. Sa carène moderne à faible déplacement et son gréement dernier cri lui confèrent d’excellentes performances et une belle allure sur l’eau.
Avec son étrave étroite, le Saffier Se 23 évolue facilement à travers les vagues dans le clapot tout en maintenant sa vitesse. La forme de sa carène, de la proue moderne à la poupe classique, a été conçue afin d’assurer des performances optimales tant au près, avec un degré de gîte inférieur à 10%, qu’aux allures portantes jusqu’à un vent de 15 nœuds.
Le Saffier Se 23 peut être facilement mené en solo. Le barreur dispose à portée de mains de la barre et des écoutes de la grand’voile et du foc auto-vireur. A l’arrière du roof, 2 winches sont aisément accessibles pour hisser la voile et dérouler le foc. L’emmagasineur du foc est installé sous le pont. Tous les bouts peuvent être rangés sur les côtés du cockpit afin de dégager le plancher. Tous les bouts passent sous le roof ou le pont. Un gennaker et son tangon sont disponibles. Pour ceux à la recherche de plus hautes performances, un génois léger (non auto-vireur) et un spinnaker sont également disponibles en option.
+31 (0)255 – 51 28 60
