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Le nouveau Saffier Sc 6.50 Cruise  –  Philosophie et style

Le Saffier 6.50 Cruise est un daysailer dernier cri  aux lignes classiques harmonieuses.

Dennis Hennevanger présente le nouveau Saffier Sc 6.50 Cruise

Nous avons pris notre temps pour le dessiner. Le Saffier Sc 6.50 Cruise succède à l’ancien 6.50, réputé en Hollande pour son caractère marin et nous tenions à conserver cette qualité.

La forme de sa coque et son couple de redressement lui confèrent un caractère marin. Avec sa nouvelle forme de quille et un centre de gravité beaucoup plus bas, nous avons pu réduire de 20% le poids de la quille et améliorer encore son couple de redressement. Le nouveau safran et le nouveau gréement nous ont permis d’améliorer les performances du bateau, en particulier au près.

La voilure comprend une grand’voile et un foc auto-vireur. Un code 0 à enrouleur est également disponible.Simple à manier, le code 0 permet  d’augmenter la voilure et les performances aux allures portantes

saffier sc 6.50 cruise: verbeterde zeileigenschappen en ergonomie van de kuip

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Principales caractéristiques

Lignes classiques harmonieuses et technologie moderne
Un cockpit spacieux pouvant accueillir confortablement 6 personnes
Très facile à manoeuvrer en solo
Maniement très facile des voiles avec foc auto-vireur et code 0 sur enrouleur
Gréement moderne et quille à bulbe avec safran suspendu profond
Très marin avec un rapport poids/ballast de 50%
Moteur diesel ou propulsion électrique
Revètement de pont en teck synthétique « Flexiteck » d’un très bel aspect et sans entretien

de saffier sc 6.50 cruise kuip: plaats voor zes personen

Lignes harmonieuses, confortable et facile à naviguer

J’apprécie tout particulièrement de nombreux petits détails tels que les porte-verres intégrés et les coffres pour ranger les différents bouts. L’espace intérieur est plus aisément accessible et a été agrandi.

Le Saffier Sc 6.50 Cruise devrait plaire à un grand nombre de personnes à la recherche d’un dayboat moderne, aux lignes harmonieuses, confortable et facile à naviguer.

Equipement et caractéristiques techniques

Longueur 6,50m
Longueur ligne de flottaison 5,80m
Largeur 2,05m
Tirant d’eau 0,95m
Poids total 900kg
Grand’voile 13m²
Foc auto-vireur 8m²
Code 0 à enrouleur 25m²
Poids de la quille 400kg
Hauteur du mât au dessus de la ligne de flottaison 8.80m

Gelcoat bleu saphir  (RAL 5004) avec ligne de flottaison blanche et liston. Fibre de verre renforcé d’une épaisseur de 7mm de la proue à la poupe et de 15mm autour de la quille. La zone de fixation de la quille est renforcée à l’aide de tissu de verre et  comprend 4 varangues pour la distribution des forces de quille.

Pont en fibre de verre sandwich. Pont et plancher de cockpit en gelcoat anti-dérapant- 4 taquets escamotables sur le pont avec, à l’avant, un coffre à ancre. Foc auto-vireur avec emmagasineur sous le pont et chariot et rail d’écoute sur le pont Winch (Harken) sur console.

Cockpit ergonomique très spacieux pouvant accueillir 6 personnes. Ecoutes, drisses, hale-bas et système de prise de ris peuvent être opérés par le seul barreur. Porte-verre et coffre pour le rangement des drisses et autres bouts sont intégrés dans le cockpit. A l’arrière du cockpit, une écoutille permet d’accéder au moteur diesel. A l’avant du cockpit,une écoutille de bonne dimension donne accès à la cabine. Face à l’entrée de la cabine, un espace est prévu pour l’installation, en option,

d’un loch/sondeur/girouette anémomètre et d’un compas. Une table de cockpit est également disponible en option.

Il y a suffisamment de places de rangement pour le matériel, les provisions etc… L’installation d’un réfrigérateur est possible.

 

Quille de course à bulbe de forme moderne en plomb massif.

Gouvernail compensé profond et barre franche en teck avec stick. Mèche de safran en acier inox.

Toutes les vannes,vannes de purge d’air et conduits sont en laiton. Toute la tuyauterie est conforme aux normes ISO et CE.

Mât, barres de flèche et bôme sont en aluminium de marque Selden Le dématage peut être effectué sans l’aide d’une grue. Tout l’accastillage est en acier inox de haute qualité. La bôme est équipée de 2 bosses de ris( passant à l’intérieur de la bôme) et d’un hale-bas, réglables depuis le cockpit Toutes les drisses passent à l’intérieur du mât.Les haubans sont en acier inox avec ridoirs.

Voiles en dacron de haute qualité,renforcé pour une plus grande stabilité de forme et logévité. Grand’voile standard avec 2 bosses de ris.

Pompe de cale à main, 4 pare-battages et 4 aussières.

Ce norme D

Photos

Video

Introduction

Saffier Yachts

Demande d’information

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Saffier model*

Saffier Sc 6.50 Cruise
Saffier SC 8m Cabin
Saffier SC 10m Cabin

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